一、產品介紹

高鐵鐵路路基模擬加載試驗系統是以1:1大比尺U形混凝土模型槽為核心載體，集成八通道高精度電液伺服動態加載、多波形協同控制、多工況列車動載仿真及水利巖土擴展試驗功能，可真實復現高速/普速、無砟/有砟軌道路基在不同車速、軸重、振幅下的長期動力響應與服役演化規律。系統兼顧高鐵路基核心試驗與堤壩滲流、邊坡失穩、堤壩潰決等巖土防災試驗，為軌道交通基礎設施與水利工程的設計優化、病害機理、防災減災、標準制定提供全鏈條物理模擬與數據支撐。

二、核心技術參數

（一）模型槽主體

•外形尺寸：18m×6m×10m

•結構形式：鋼筋混凝土U形槽，可分隔為3個獨立試驗區域

•分區功能：獨立開展無砟軌道、有砟軌道、巖土邊坡/堤壩并行試驗，互不干擾

•承載能力：滿足路基填筑、軌道結構、動載加載的靜動載組合受力

（二）動態加載系統

•加載點數：8個獨立加載點

•作動器額定出力：±300kN

•加載波形：三角波、正弦波、M波精準復現

•相位控制：相鄰通道9.1°固定相位差，還原列車輪載時序特征

•控制模式：力閉環、位移閉環雙模式，高頻響伺服控制

（三）系統精度指標

•載荷控制精度：≤±0.5%FS

•位移控制精度：≤±0.01mm

•頻率范圍：0.01–50Hz

•連續工作時長：≥720h