單一要素的尺寸公差無法控制其形狀與位置誤差，因此必須引入形位公差，形成一套協同控制的精度保障體系。
尺寸公差（如Φ20±0.01）僅控制要素的局部實際尺寸，但無法約束其圓度、直線度或軸線位置。例如，一根軸徑尺寸全部合格，仍可能因彎曲而無法裝入孔中。此時，需用直線度公差加以限制。更為關鍵的是，對于非標設備中大量存在的孔軸配合、齒輪嚙合、導軌滑塊運動副，必須嚴格控制要素之間的相對位置關系，這正是形位公差的用武之地。基準體系是形位公差的靈魂。一個合理的基準體系應模擬零件的裝配與功能狀態。通常選擇設備中作為主要安裝、定位或傳遞動力的表面、軸線或中心平面作為基準（如A、B、C）。例如，一個伺服電機的安裝法蘭，其端面（作為軸向定位基準）和止口圓柱面（作為徑向定位基準）應被為基準要素，安裝孔組的位置度公差則需相對于此基準系來標注，以保證電機與傳動部件的精準對中。遵循獨立原則與相關要求。在非標設計中，絕大多數情況下應遵循“獨立原則”，即尺寸公差與形位公差彼此獨立，分別滿足。這為制造和檢測提供了清晰的判據。但當功能需要時，可采用“大實體要求”（符號Ⓜ）或“小實體要求”（符號Ⓔ）。例如，用于閥板定位的銷孔，其位置度公差采用大實體要求，可以在孔的實際尺寸偏離大實體尺寸時，獲得額外的位置公差補償，這既保證了裝配互換性，又降低了制造成本。公差值的科學賦值。形位公差值通常與尺寸公差等級、要素功能及加工工藝能力相關聯。一般原則是：形狀公差 < 位置公差 < 尺寸公差。對于精密滑動配合，需給定嚴格的平行度與垂直度；對于僅起連接作用的緊固件過孔，則可賦予較大的位置度公差。經驗豐富的設計師會根據車間現有設備（如數控銑床、加工中心）的普遍精度水平來賦值，避免提出不切實際、導致加工成本激增的過高要求。尺寸與形位公差的協同標注，是將抽象設計概念轉化為可制造、可檢驗、可裝配的技術指令。它體現了設計師對功能、工藝與經濟性的綜合考量，是非標機械實現高可靠性、高一致性的技術基石。
